Электронная энциклопедия механика и инженера-триболога

Смазки и масла

Если у Вас есть интересная информация для механиков и трибологов, статьи, программы и стандарты, присылайте на наш сайт: smazkimasla@yandex.ru

КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА

В зависимости от областей применения и предъявляемых требований компрессорные масла подразделяют на классы:

— для поршневых и ротационных компрессоров,

— для турбокомпрессорных машин,

— для холодильных компрессоров.

Масла для поршневых и ротационных компрессоров

Масла этого класса широко применяют для смазывания компрессоров, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности и на транспорте. В поршневых и ротационных компрессорах смазочное масло находится в прямом соприкосновении со сжатым газом, имеющим высокую температуру. Состав и свойства газа в значительной мере определяют требования к маслу и его работоспособность.

В поршневых компрессорах масла применяют для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия. Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма движкния применяют только компрессорные масла.

В соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором СССР («Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов» от 7.12.1971 г.), температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров не должна быть выше 170 °С для общепромышленных компрессоров и выше 180 °С для компрессоров технологичкского назначения. В таких условиях основным эксплуатационным свойством масел, обеспечивающим долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, является их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров. Основной причиной пожаров, возникающих в смазываемых маслом компрессорах, является образование твердых продуктов распада и уплотнения масла при его эксплуатации, иногда по аналогии с отложениями в двигателе называемых нагаром. Требования к термической стабильности компрессорных масел возрастают в зависимости от температуры нагнетания компрессора.

Применительно к компрессорным машинам вязкость является одной из основных эксплуатационных характеристик масла. От вязкости зависят потери энергии на трение, износ поверхностей трения деталей, уплотнение поршневых колец, время запуска компрессора, температура поверхностей трения.

Образование отложений кокса зависит от термичесуой стабильности масла, а также от его вязкости. Масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. В соответствии с правилами техники безопасности эксплуатации стационарных воздушных компрессоров (стандарт ISO 5388) для компрессоров, смазываемых маслом, отложения кокса должны своевременно удаляться. Частота проверок и сроки очистки зависят от качества масла, но при этом толщина слоя отложений между чистками не должны превышать 3 мм при эффективном давлении менее 1 МПа, 2 мм при давлении 1–3 МПа и 1 мм при давлении 3–5 МПа. рекомендуется иметь в виду, что существующее мнение о связи температуры вспышки масла с его безопасной эксплуатацией является неверным. Высокая температура вспышки не гарантирует большей безопасности их применения по сравнению с маслами, имеющими меньшую температуру вспышки. Для поршневых компрессоров более важна температура самовоспламенения компрессорных масел, которая для дистиллятных масел с низкой температурой вспышки выше, чем для остаточных высоковязких масел.

Обозёачения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом. Согласно классификации масла разделяют на подгруппы:

первая — для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 °С;

вторая — то же. при температуре нагнетания ниже 180 °С;

третья — для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 °С;

четвертая — для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200 °С.

В соответствии с классификацией масла маркируют следующим образом. Буква «К» означает принадлежность к компрессорным маслам. Группа масла указывается цифрой после «К», за исключением первой подгруппы. Затем после дефиса рекомендуется цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100 °С.

Примеры обозначений: масло К-12 — компрессорное, относится к первой группе классификации, вязкостью 12 мм-'/с при 100 °С;

К4–20 — масло компрессорное, относится к четвертой группе классификации, вязкостью 20 ммУс при 100 °С.

Характеристики компрессорных масел приведены в таблице:

Характеристиуи компрессорных масел

Показа- тели	Масла без присадок	Масла с присадками
К-19	КС-19	Кп-8С	К3–10	К3–10Н	КС-19П	К3–20	К4–20	К2–220	К2–24
Кинема — тическая вязкость, мм2/с, при темпе — ратуре: 100°С	17–21	18–22	6,5–9	8,8–10,5	9–13	18–24	17–23	19,5–22	18–21	21–25
40 °С	-	-	41,4–50,6	73,7–96,2	76–130	-	206–336	240–310	220–310	-
Индекс вязкости, не менее	-	92	95	90	90	85	80	85	82	82
Кислот — ное число, мг КОН/г	0,04	0,02	0,05	0,2	0,2	0,03	0,5	-	0,4	0,35
Темпера — тура, °С: вспышки в откры — том тигле, не ниже	245	260	200	205	205	260	250	225	230	270
засты — вания, не выше	-5	-15	-15	-10	-30	-15	-15	-15	-10	-10
Содер — жание, % (маc. доля), не более: водораст — воримых кислот и щелочей	Отсут- ствие	-	-	-	Отсут- ствие	-	-	-	-
механи — ческих примесей	0,07	Отсутствие	0,07	0,02	Отсутствие
воды	Отсут- ствие	Следы	Отсутствие	Следы	Отсут- ствие
серы	0,3	1,0	0,5	0,65	0,65	1,0	0,35	0,6	0,5	0,5
склек — тивных раство — рителей	-	Отсутствие	-	-	Отсут- ствие	-	Отсут- ствие	-	-
Коксу — емость, %, не более	0,5	0,5	0,05	0,2	0,2	0,45	0,45	-	0,45	0,45
Золь — ность, %, не более	0,01	0,005	0,005	0,005*	0,005*	0,005	0,12	0,5–0,8	0,06	0,06
Стабиль — ность против окисле — ния, не более: осадок, % (маc. доля)	0,015	Отсут- ствие	0,02	-	-	Отсут- ствие	-	-	-	-
кислот — ное число, мг КОН/г	-	0,5	0,2	-	-	0,5	-	-	-	-
увели — чение коксуе — мости, %	-	-	-	1,5**	1,5**	-	2,0**	-	3,0**	2,0**
потери от испаре — ния, %	-	-	-	15**	15**	-	-	-	20**	-
Цвет, ед. ЦНТ, не более	-	7,0	2,5	6,5	6,5	7,0	7,5	-	7,5	7,5
Корро — зия: на плас — тинуах из стали	Вы- дер- жива- ет	-	-	Выдер- живает	-	Вы- дер- жива- ет	-	-	-
на плас — тинках из свинца, г/см2, не более	-	10	-	-	-	-	-	10	-	-
на плас — тинках из меди	-	-	Вы- дер- жива- ет	-	-	Вы- дер- жива- ет	-	-	Выдер- живает
на сталь — ных стер — жнях	-	-	От- сут- ствие	-	-	-	-	Отсут- ствие	-	-
Плот — ность, кг/дм3	-	905	885	900	900	905	900	900	905	900

* Показатель нормируется для базового масла.
** Стабильность определяется по методу ISO 6617.

Примечание. Условия окисления при определении стабильности по методу ГОСТ 981 -75:

Масло	Температура, °С	Длительность, ч	Расход кислорода, мл/мин
К-19, КС-19 и KC-19п	120	14	200
Кп-8С	150	25	50

Компрессорные масла без присадок

Масло К-19 (ГОСТ 1861–73) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поргневых компрессоров среднего и высокого давления технологических установок, где требуются масла с низким содержанием серы.

Масло КС-19 (ГОСТ 9243–75) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Компрессорные масла с присадками

Масло КС-19п (ТУ 38.4011055–97) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Содержит антиокислительную присадку ионол. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло К3–10 (ТУ 38.401724–88) вырабатывают из смеси малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование отложений нагара в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих актиокислительные, антикоррозионные, смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров с температурой нагнетания до 200 °С, а также ротационных компрессоров.

Масло К3–10Н (ТУ 38.401905–92) вырабатывают по той же технологии, что и масло КЗ-10. Содержит дополнительно присадку, понижающую температуру застывания. Обладает улучшенными пусковыми свойствами при низких температурах окружающего воздуха. Область применения та же, что и масла КЗ-10.

Масло К2–24 (ТУ 38.401–58–43–92) вырабатывают из смеси волгоградских и малосернистых западно-сибирских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадку, улучшающую антиокислительные и противоизносные свойства. Применяют для смазывания многоступенчатых поршневых компркссоров высокого давления, в том числе компрессоров воздухоразделительных установок.

Масло К3–20 (ТУ 38.401700–88) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование кокса в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания теплонапряженных поршневых компрессоров высокого давления.

Масло К4–20 (ТУ 38.101759–78) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селкктивёой очистки. Содержит присадки, улучшающие смазывающие, диспергирующие и антипенные свойства, а также повышающие термическую стабильность. Предназначено для смазывания поршневых корабельных воздушных компрессоров высокого давления с единой системой смазки цилиндров и механизма движения.

Масло К2–220 (ТУ 38.401–58–90–94) вырабатывают из смеси волгоградских и шаимских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, притивоизносные и антипенные свойства. Предназначено для применения в теплонапряженных воздушных компрессорах.

Сайт сделал инженер-триболог Герасимов Анатолий (Reactick)