Электронная энциклопедия механика и инженера-триболога

Смазки и масла

Если у Вас есть интересная информация для механиков и трибологов, статьи, программы и стандарты, присылайте на наш сайт: smazkimasla@yandex.ru

МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ

Характеристики масел групп А и Б2

Показа- тели	МС-20П	М-14Б	МТЗ-10П	М-16ПЦ	МТ-16П
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратуре: 100°C	20	14+/-0,5	9,5–10,5	15,5–16,5	15,5–16,5
40°C	-	-	50	-	-
-30°C	-	-	50	-	-
Индекс вязкости, не менее	80	85	125	85	85
Коксу — емость масла без присадки, %, не более	0,3	0,4	-	-	-
Кислотное число, масла без присадки, мг КОН/г, не более	0,05	0,05	-	-	-
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	0,9	-	3,5	0,9	4,0
Зольность масла,% (маc. доля): без присадки, не более	0,008	0,005	-	-	-
с присадкой	0,24	1,0	<=1,15*	0,25–0,55	0,6–1,0
Массовая доля механи — ческих примесей, %, не более: без присадки	Отсут — ствие	-	-	-	-
с присадкой	0,01	0,015	0,025	0,015	0.015
Темпе — ратура,°С: вспышки в открытом тигле, не ниже	225 (закр. тигель)	200	165	230	210
засты — вания, не выше	-18	-15	-43	-25	-25
Коррози — онность на пластинках из свинца, г/м2, не более	10,0	8,0	5,0	6,0	5,0**
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	900	910	900	905	905
Цвет, с раз — бавле — нием 15:85 ед. ЦНТ, не более:	-	7,0	4,0	7,0	7,0
Массовая доля активных элементов, %, не менее: кальция	0,08***	-	0,2	-	-
бария	0,14	-	-	-	-
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более	-	-	-	1,0	1,0
Степень чистоты, мг/100г масла, не более	-	-	-	400	600
Трибологи — ческие харак — терис — тики при темпе — ратуре (20+/-5)°С: показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более	-	-	-	0,45	0,45
массовая доля серы в масле без присадки, % не более	1,1	-	-	-	-
* Зольность сульфатная по ГОСТ 12417–94 Коррозионность по ГОСТ 20502–75, метод А, вар II * Кальций нормируется, барий не определяется при производстве масла МС-20П с присадкой ВНИИ НП-714 или ее импортными аналогами
Примечания. 1.Для всех масел массовая доля воды, % не более — следы. 2. Для масла МС-20П нормируется содержание селективных растворителей в масле без присадки — отсутствие, для масла М-14Б содержание водорасворимых кислот и щелочей — реакция щелочная, содержаник фенола в масле без присадки — отсутствие

Масла подгруппы В2

Масла подгруппы В2 вырабатывают из малосернистых и сернистых нефтей. Они содержат композиции присадок, придающие маслам эксплуатационёые свойства, обеспечивающие надежное смазывание безнаддувных автотракторных дизелей старых моделей, а также судовых, тепловозных, стационарных и транспортных дизелей среднего уровня форсирования при работе на дистиллятных дизельных топливах с содержанием серы до 0,5 % (мас. доля).

Масла М-8В2 (ТУ 38.401–58–37–92) и М-10В2 (ГОСТ 8581–78) готовят на основе смесей дистиллятного и остаточного компоёентов, выработанных из сернистых нефтей. Применяют дня смазывания автотракторных дизелей СМД-14, А-41, Д-50, Д-37М и других зимой (М-8В2) и летом (М-10В2).

Масло М-10В2С (ГОСТ 12337–84) производят преимущкственно из малосернистых нефтей путем компаундирования дистиллятного и остаточного компонентов с композицией присадок. Применяют для смазывания главных и вспомогательных дизелей морских и речных сцдов, дизель-генераторов, а также в циркуляциоёных системах двухтактных крейцкопфных судовых дизелей. Может быть использовано в автотракторных дизелях наравне с летним маслом М-10В2.

Масло М-14В2 (ГОСТ 12337–84) получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, выработанных из сернистых или малосернистых нефтей, с композицией присадок. Используют для смазывания двух — и четырехтактных тепловозных и судовых дизелей тронуового типа при их эксплуатации на дистиллятных дизельных топливах с содержанием серы до 0,5 % (мас. доля), а также двигателей карьерных автосамосвалов.

Масло М-20В2Ф (ГОСТ 12337–84) состоит из остаточного базового масла, получаемого из сернистых нефтей, и специальной композиции присадок без дитиофосфатов цинка. Применяют для смазывания судовых дизелей типов 12ЧН 18/20 и ЧН 16/17, имеющих повышенную степень форсирования или эксплуатируемых с увеличенными сроками замены масла.

Характеристики масел подгруппы В2. Часть 1

Показа- тели	М-8В2	М-10В2	М-10В2С	М-14В2	М-20В2Ф
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратуре: 100°C	8+/-0,5	11+/-0,5	11–12	13,5–14,5	19–22
40°C, не менее	-	-	-	-	-
0°C	-	-	-	-	-
Индекс вязкости, не менее	85	85	83	85	90
Щклочное число, мг КОН/г, не менее	3,5	3,5	4,0	4,8	2,8
Зольность сульфатная,% (маc. доля), не более	1,3	1,3	1,0	1,2	0,65
Массовая доля механи — ческих примесей, %, не более:	0,015	0,015	0,01	0,02	0,01
Темпе — ратура,°С: вспышки в открытом тигле, не ниже	200	205	210	210	230
засты — вания, не выше	-25	-15	-15	-12	-15
Коррози — онность на пластинках из свинца, г/м2, не более	10,0	10,0	Отсут- ствие	Отсут- ствие	10,0
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более	1,0	1,0	-	-	-
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	905	905	900	910	905
Термо — окисли — тельная стабиль — ность при 250°С, мин, не менее	50	80	-	-	-
Стабиль — ность по индук — ционному периоду осадко — образо — ваёия (ИПО), выдержи — вает, ч:	30	30	40	50	50
Цвет, ед. ЦНТ, не более: с раз — бавле — нием 15:85	4,5	4,5	3,5	4,0	3,5
без раз — бавле — ниея	-	-	-	-	-
Трибологи — ческие харак — терис — тики при темпе — ратуре (20+/-5)°С: индекс задира, кгс	-	-	-	37	36
крити — ческая нагрузка, Н, не менее	-	-	-	784	823
показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более	-	-	-	0,4	0,32
Массовая доля активных элементов, %, не менее: кальция	0,08	0,08	0,19	0,15***	0,08
бария	0,18	0,18	-	0.13***	0.07
цинка	0,05	0,05	0,05	0.045	-
фосфора	0,05	0,05	0,05	0.04	0,03
Степень чистоты, мг/100г масла, не более	500	500	-	600	400
Моющий потен — циал, %, не менее	-	-	-	-	-
***При производстве масла М-14В с присадкой ВНИИ НП-714 или ее импортными аналогами массовая доля кальция не менее 0,23%, а массовая доля бария не нормируется и не определяется.
Примечание. Для всех масел массовая доля воды, %, не более — следы.

Масла М-14В2з и М-20В2 (ГОСТ 23497–79) вырабатывают с использованием соответственно средневязкого компаундированного и остаточного компонентов. К этим базовым маслам, получаемым из сернистых нефтей, добавлены композиции присадок, выбранные с учетом условий применения масел для смазывания дизелей буровых установок зимой и летом. Масло М-142з (зимнее) загущено вязкостной присадкой, но не является всесезонным.

Масло М-16В2 (ТУ 38.101235–74) состоит из смеси остаточного и дистиллятного компонентов, получаемых из малосернистых нефтей, и композиции присадок. Предназначено для смазывания главных двигателей речных судов.

Масло М-16ИХП-3 (ГОСТ 25770–83) производят из смеси остаточного и дистиллятного уомпонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей. Содержит специфическую композицию присадок. Применяют для смазывания форсированёых транспортных дизелей, включая и двигатели с наддувом.

Характеристики масел подгруппы В2. Часть 2

Показа- тели	М-16В2	М-14В2з	М-20В2	М-16ИХП-З
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратурк: 100°C	16+/-1	13–15	18–22	15,5–16,5
40°C, не менее	-	-	-	160
0°C	-	3000	-	-
Индекс вязкости, не менее	85	100	90	90
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	3,5	6,0	3,5	4,0**
Зольность сульфатная,% (маc. доля), не более	0,6*	1,3	1,3	1,25
Массовая доля механи — чесуих примесей, %, не более:	0,025	0,015	0,015	0,013
Ткмпе — ратура,°С: вспышки в открытом тигле, не ниже	200	220	235	225
засты — вания, не выше	-15	-30	-15	-25
Коррози — онность на пластинках из свинца, г/м2, не более	5,0	Отсут- ствие	Отсут- ствие	9,0
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более	-	-	-	0,5
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	-	905	910	905
Термо — окисли — тельная стабиль — ность при 250°С, мин, не менее	60	55	80	100
Стабиль — ность по индук — ционному периоду осадко — образо — вания (ИПО), выдержи — вает, ч:	-	-	-	45
Цвет, ед. ЦНТ, не более: с раз — бавле — нием 15:85	-	-	-	6,0
без раз — бавле — ниея	6,0	7,5	7,5	-
Трибологи — ческие харак — терис — тики при темпе — ратуре (20+/-5)°С: индекс задира, кгс	-	-	-	34
крити — ческая нагрузка, Н, не менее	-	-	-	-
показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более	-	-	-	-
Массовая доля активных элементов, %, не менее: кальция	-	0,16	0,08	-
бария	-	-	0,25	0,6
цинка	-	0,09	0,05	-
фосфора	-	-	-	-
Степень чистоты, мг/100г масла, не более	-	-	200	320
Моющий потен — циал, %, не менее	-	35Ф	-	80Ф
* Зольность оксидная по ГОСТ 1461–75. ** С новой композицией присадок щелочное число не менее 3,8 мг КОН/г и зольность не более 1,4 % (маc. доля).
Примечание. Для всех масел массовая доля воды, %, не более — следы.

Масла подгруппы Г2

Масла подгруппы Г2 вырабатывают из сернистых и малосернистых нефтей. Все масла этой подгруппы содержат значительно больше более эффективных присадок, чем масла подгруппы В2. Высокая степень легирования масел подгруппы Г2 позволяет использовать их в более жестких условиях, где необходима высокая термическая стабильность, лучшие антиокислительные, моюще-диспергирующие, нейтрализцющие и противоизносные свойства. Высокооборотные дизели, смазываемые маслами подгруппы Г2, эксплуатирцют на дистиллятных топливах с содержанием серы до 0,5 % (мас. доля), а средне — и малооборотные судовые дизели с крупным диаметром цилиндра — до 1,5 % (мас. доля).

Масла М-8Г2 и М-10Г2 (ГОСТ 8581–78) получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок. Используют соответственно для зимней и летней эксплуатации автотракторных дизелей без наддува или с невысоким наддувом. Масло М-10Г2 применяют также для смазывания высокооборотных стационарных дизелей и дизель-генераторов.

Масла М-8Г2к и М-10Г2к (ГОСТ 8581–78) отличаются от масел М-8Г2 и М-10Г2, только существенно более эффективными композициями присадок, что дает возможность увеличивать сроки замены масла, успешно использовать масла М-8Г2к и М-10Г2к в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус».

Характеристики масел подгруппы Г2 для автотракторных и транспортных дизелей. Часть 1

Показа- тели	М-8Г2	М-10Г2	М-8Г2к	М-10Г2к
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратуре: 100°C	8,0+/-0,5	11,0+/-0,5	8,0+/-0,5	11,0+/-0,5
0°C, не более	1200	-	1200	-
-12°C	-	-	-	-
Индекс вязкости, не менее	85	85	95	95
Темпе — ратура,°С: вспышки в открытом тигле, не ниже	200	205	210	220
засты — вания, не выше	-25	-15	-30	-18
Коррози — онность на пластинках из свинца, г/м2, не более	20,0	20,0	Отсут- ствие	Отсут- ствие
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более	1,0	1,0	0,5	0,5
Термо — окисли — тельная стабиль — ность при 250°С, мин, не менее	60	90	65	65
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	6,0	6,0	6,0	6,0
Зольность сульфатная,% (маc. доля), не более	1,65	1,65	1,15	1,15
Стабиль — ность по индук — ционному периоду осадко — образо — вания (ИПО), выдержи — вает, ч:	35	40	35	50
Цвет с раз — бавле — нием 15:85, ед. ЦНТ, не более:	4,5	5,0	3,0	3,0
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	905	905	905	900
Массовая доля активных элементов, %, не менее: кальция	0,15	0,15	0,19	0,19
бария	0,45	0,45	-	-
цинка	0,06	0,06	0,05	0,05
фосфора	0,06	0,06	0,05	0,05
Степень чистоты, мг/100г масла, не более	500	500	450	500
Примечаёие. Для всех масел массовая доля, %, не более: механичкских примесей — 0,015; воды — следы.

Масло М-14Г2к (ТУ 38.401–58–98–94) имеет тот же состав, что и масла Г2к (ГОСТ 8581–78). Предназначено для четырехтактных транспортных дизелей. Можно использовать вместо масла М-10Г2к для летней эксплуатации автотракторных дизелей в регионах с продолжительным и жарким летом.

Масла М-8Г2У и М-10Г2У (ТУ 38.401–58–21–91) получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок, отличающейся существенно повышенными и пролонгированными антиоуислительными и моюще-диспернирующими свойствами. Предназначены для автотракторных и стационарных дизелей, в которых примкняют масла М-8Г2к и М-10Г2к. Переход на масла марки Г2у дает возможность увеличить срок замены масла и элементов фильтров тонкой очистки в 2 раза, сократить расход масла и затраты на техническое обслуживание дизелей, уменьшить вдвое объем отработанных масел, что важно для экологии тех местностей, где нет условий для их утилизации. В двигателях автомобилей КамАЗ замена масла необходима после пробега 25–30 тыс. км.

Характеристики масел подгруппы Г2 для автотракторных и транспортных дизелей. Часть 2

Показа- тели	М-14Г2к	М-Г2У	М-10Г2У
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратуре: 100°C	14,0–15,0	8,0–9,0	11,0–12,0
0°C, не более	-	-	-
-12°C	-	4000	-
Индекс вязкости, не менее	90	95	90
Темпе — ратура,°С: вспышки в открытом тигле, не ниже	215	210	225
засты — вания, не выше	-25	-30	-15
Коррози — онность на пластинках из свинца, г/м2, не более	Отсут- ствие	Отсут- ствие	Отсут- ствие
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более	0,5	-	-
Термо — окисли — тельная стабиль — ность при 250°С, мин, не менее	-	-	-
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	6,0	7,5	7,5
Зольность сульфатная,% (маc. доля), не более	1,15	1,35	1,35
Стабиль — ность по индук — циоёному периоду осадко — образо — вания (ИПО), выдержи — вает, ч:	50	45	55
Цвет с раз — бавле — ёием 15:85, ед. ЦНТ, не более:	4,0	4,0	4,0
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	910	905	905
Массовая доля активных элементов, %, не менке: кальция	0,19	0,3	0,3
бария	-	-	-
цинка	0,05	0,1	0,1
фосфора	0,05	0,05	0,05
Сткпень чистоты, мг/100г масла, не более	-	-	-
Примечание. Для всех масел массовая доля, %, не более: механических примесей — 0,015; воды — следы.

Масла М-10Г2ЦС, М-14Г2ЦС и М-16Г2ЦС (ГОСТ 12337–84) состоят из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых или малосернистых нефтей, и композиции эффективных присадок. Предназначены для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского транспортного, промыслового и речного флота. Масло М-10Г2ЦС используют также в циркуляционных системах крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования, а масло М-16Г2ЦС — для смазывания цилиндров тронковых и крейцкопфных дизелей с помощью лубрикаторов, когда массовая доля серы в применяемом топливе не более 1,5%. Масло М-14Г2ЦС широко применяют в тепловозных дизелях типа ЧН 26/26, стационарных дизель-генераторах с двигателями типа ЧН 40/48, дизель-редукторных агрегатах с двигателями типа ЧН 40/46. масла марки Г2ЦС получили допуск к применению у зарубежных дизелестроителей.

Масла М-10Г2ЦС, М-14Г-ДС и М-16ГДС могут использоваться для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, где важны масла соответствующих вязкостей (редукторы, компрессоры, воздуходувки и др.). Отличительная особенность этих масел — очень хорошая влагостойкость, малая эмульгируемость с водой и легкое отделение воды при сепарации.

Масло М-14Г2 (ГОСТ 12337–84) состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиции присадок с особо высокими моющими свойствами. Предназначено для смазывания тепловозных дизелей типа ЧН 26/26 при работе на топливе с массовой долей серы до 0,5%.

Масло М-20Г2 (ГОСТ 12337–84) состоит из остаточного базового масла и композиции присадок, обеспечивающей надежное смазывание в специфических условиях двухтактных дизелей. Предназначено для эксплуатации судовых и стационарных дизелей типаДН 23/2х30.

Характеристики масел подгруппы Г2 для судовых, тепловозных и стационарных дизелей.

Показа- тели	М-10Г2ЦС	М-14Г2ЦС	М-16Г2ЦС	М-14Г2	М-20Г2
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратуре: 100°C	10,0–11,0	13,5–15,0	15,5–17,0	13,5–14,5	20
Индекс вязкости, не менее	92	92	92	90	85
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	9,0	9,0	9,0	7,0	9,0
Зольность сульфатная,% (маc. доля), не более	1,5	1,5	1,5	1,3	1,9
Массовая доля механи — ческих примесей, %, не более:	0,01	0,01	0,01	0,01	0,02
Темпе — ратура,°С: вспышки в открытом тинле, не ниже	210	215	210	220	235
засты — вания, не выше	-10	-10	-10	-12	-15
Степень чистоты, мг/100г масла, не более	600	600	600	600	400
Трибологи — ческие харак — терис — тики при темпе — ратуре (20+/-5)°С: индекс задира, кгс	34	34	34	34	37
крити — ческая нагрузка, Н, не менее	823	823	823	823	823
показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более	0,4	0,4	0,4	0,45	0,35
Цвет с раз — бавле — нием 15:85, ед. ЦНТ, не более:	4,0	4,0	4,0	4,0	6,5
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	910	910	910	905	907
Массовая доля активных элементов, %, не менее: кальция	0,28	0,28	0,28	0,23	0,36
цинка	0,045	0,045	0,045	0,045	0,05
фосфора	0,04	0,04	0,04	0,04	0,05
Вымыва — емость присадок водой: снижение щелочного числа, %, не более	10,0	10,0	10,0	-	-
снижение зольности, %, не более	10,0	10,0	10,0	-	-
эмульги — руемость с водой, см3, не более	0,3	0,5	0,5	-	-
Примечание. Для всех масел: массовая доля воды — следы; коррозионность на пластинках из свинца — отсутствие; стабильность по индукционному периоду осадкообразования в течение 50 ч — выдерживает.

Масла подгруппы Д2

Масла подгруппы Д2, вырабатывают на основе базовых компонентов, получаемых из сернистых нефтей, или с применением синтетических компонентов. В составах масел подгруппы Д2 эффективные присадки используют в высоких концентрациях для достижения уровня эксплуатационных свойств, обеспечивающего длительную работоспособность наиболее форсированных двигателей в особотяжклых эксплуатационных условиях, в частности при применении топлив с повышенным содержанием серы.

Масла М-8ДМ и М-10ДМ (ГОСТ 8581–78) состоят из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающкй антикоррозионные и противоизноснык свойства масел марки ДМ. Предназначены соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивают надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).

Масло М-14ДМ (ТУ 38.401–58–22–91) отличается от масла М-10ДМ большей вязкостью базового масла, но имеет то же назначение. Предпочтительно применение в местностях с жарким продолжительным летом, а также в двигателях, для смазывания которых необходимо масло класса вязкости 14 (SAE 40).

Характеристики масел подгруппы Д2 для автотракторных дизелей. Часть 1

Показа- тели	М-8ДМ	М-10ДМ	М-14ДМ
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратуре: 100°C	8,0–8,5	>=11,4	14,0–15,0
-12°C, не более	4000	-	-
-18°C	-	-	-
Вязкость динами — ческая, Па-с, не болек, при тем — пературе: -25°С	-	-	-
-40°C	-	-	-
Индекс вязкости, не менее	102	90	90
Массовая доля, %, ёе более: механи — ческих примесей	0,02	0,025	0,02
воды	Следы	Следы	Следы
Темпе — ратура,°С: вспышки в открытом тигле, не ниже	195	220	230
засты — вания, не выше	-30	-18	-15
Коррози — онность на пластинках из свинца, г/м2, не более	Отсут- ствие	Отсут- ствие	Отсут- ствие
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более	0,5	-	-
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	8,5	8,2	8,0
Зольность сульфатная,% (маc. доля), не более	1,5	1,5	1,5
Стабиль — ность по индук — ционному периоду осадко — образо — вания (ИПО), выдержи — вает, ч:	35	60	60
Цвет с раз — бавле — нием 15:85, ед. ЦНТ, не более:	3,5	3,5	-
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	897	905	-
Массовая доля активных элементов, %, не менее: кальция	-	0,15	0,35
цинка	-	0,04	0,07
фосфора	-	-	-
Трибологи — ческие харак — терис — тики при темпе — ратуре (20+/-5)°С: индекс задира, не менее	-	-	-
крити — ческая нагрузка, Н, не менее	-	-	-
нагрузуа сваривания Н, не менее	-	-	-
показатель износа, мм не более, при постоянной нагрузке: 196 Н	-	-	-
392 Н	-	-	-

Масло М-63/14ДМ (ТУ 38.401–938–92) состоит из маловязкого базового масла, выработанного из серёистых нефтей и загущенного вязкостной присадкой, и композиции присадок. Это всесезонное масло может использоваться круглый год в дизелях с наддувом, эксплуатируемых в тяжелых условиях, вместо двух сезонных масел М-8ДМ и М-10ДМ.

Масло МТ-53/10Д (ТУ 38.401–58–40–92) готовят путем загущения маловязкого базового масла из сернистых нефтей полимерной вязкостной присадкой и добавления композиции присадок, придающей готовому продукту свойства высокоэффективного дизельного масла, трансмиссионного масла подгруппы ТМ-4 (GL-4 по API) и гидравлической жидкости для гидросистем промышленных тракторов и сельскохозяйственёых машин. Применяют всесезонно в регионах с умеренными климатическими условиями как единое моторно-трансмиссионно-гидравлическое масло, обеспечивающее надежное смазывание дизелей с наддувом, включая двигатели воздушного охлаждения, агрегатов тракторных трансмиссий и гидросистем, управляющих рабочими органами машин. Аналогично импортным маслам, называемым STOU (Super Tractor Oil Universal).

Масло МТ-43/8ДС (ТУ 38.401–58–54–92) готовят на основе синтетических базовых компонентов и специальной композиции присадок. Используют как всесезонное едиёое масло для двигателей, агрегатов трансмиссий и гидросистем промышленных тракторов в климатических условиях Севера. Применяют во всех объектах техники, смазываемых маслом МТ-53/10Д при умеренных климатических условиях.

Характеристики масел подгруппы Д2 для автотракторных дизелей. Часть 2

Показа- тели	М-63/14ДМ	МТ-43/8ДС	МТ-53/10Д
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратуре: 100°C	14,5–15,5	7,5–8,5	9,5–11,5
-12°C, не более	-	-	-
-18°C	10400	2600	6000
Вязкость динами — ческая, Па-с, не более, при тем — пературе: -25°С	40	-	-
-40°C	-	22	-
Индекс вязкости, не менее	120	-	115
Массовая доля, %, не более: механи — ческих примесей	0,02	0,02	0,015
воды	Следы	Следы	Следы
Темпе — ратура,°С: вспышки в открытом тигле, не ниже	210	200	200
засты — вания, не выше	-30	-55	-40
Коррози — онность на пластинках из свинца, г/м2, не более	Отсут- ствие	10	10
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более	-	-	-
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	9,0	7,0	9,0
Зольность сульфатная,% (маc. доля), не более	1,6	1,65	1,65
Стабиль — ность по индук — ционному периоду осадко — образо — вания (ИПО), выдержи — вает, ч:	35	25	25
Цвет с раз — бавле — нием 15:85, ед. ЦНТ, не более:	-	2,5	-
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	-	-	-
Массовая доля активных элементов, %, не менее: кальция	0,35	0,3	-
цинка	0,09	0,1	-
фосфора	0,08	0,06	-
Трибологи — ческие харак — терис — тики при темпе — ратуре (20+/-5)°С: индекс задира, не менее	-	30	35
крити — ческая нагрузка, Н, не менее	-	784	872
нагрузка сваривания Н, не менее	-	1646	2195
показатель износа, мм не более, при постоянной нагрузке: 196 Н	-	0,35	0,35
392 Н	-	4,0	-

Масло М-14ДР (ТУ 38.401–1063–97) состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиции присадок, придающих маслу повышенную стойкость к старению. Предназначено для смазывания тепловозных дизелей типа ЧН 26/26 при работе на топливе с содержанием серы до 0,5%. Обеспечивает значительное увеличение пробега без замены масла и увеличение срока службы элементов фильтров тонкой очистки по сравнению с маслами М-14Г2 и М-14Г2ЦС. Аналогично импортным маслам четвертого поколения.

Масло М-16ДР (ГОСТ 12337–84) отличается от масла М-14ДР только несколько большей вязкостью основы. Предназначено для смазывания судовых двух — и четырехтактных дизелей тронкового типа ДН 23/30, ЧН 26/26 и ЧН 30/38 при работе на топливе с массовой долей серы до 0,5%. Обладает повышенной стойкостью к старению.

Масла М-10ДЦЛ20, М-14ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ30 (ГОСТ 12337–84) состоят из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиций присадок в различной дозировке для получения готового масла с щелочными числами около 20 или 30 мг КОН/г. Предназначены для смазывания среднеоборотных тронковых судовых дизелей с циркуляционной или комбинированной смазочной системой. масла М-10ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ20 используют при работе на тяжелых топливах с массовой долей серы до 2,5–3,0%, масло М-14ДЦЛЗО — при большем содержании серы. Обладают хорошей влагостойкостью и малой эмульги-руемостью с водой, легко отделяют воду при сепарации. Допущены к применению зарубежными дизелестроительными фирмами.

Характеристики масел подгруппы Д2 для судовых, тепловозных и стационарных дизелей.

Показа- тели	М-10ДЦЛ20	М-14ДЦЛ20	М-14ДЦЛ30	М-14ДР	М-16ДР
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратуре: 100°C	10,0–11,0	13,5–15,0	13,5–15,0	13,5–14,5	15,5–16,5
Индекс вязкости, не меёее	92	92	92	90	90
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	18	18	27	10	10
Зольность сульфатная,% (маc. доля), не более	3,0	3,0	4,6	1,85	1,85
Массовая доля механи — ческих примесей, %, не более:	0,03	0,03	0,05	0,02	0,02
Темпе — ратура,°С: вспышки в открытом тигле, не ниже	215	220	210	215	225
Степень чистоты, мг/100г масла, не более	600	600	-	300	300
Трибологи — ческие харак — терис — тики при темпе — ратуре (20+/-5)°С: индекс задира, кгс	34	34	-	40	40
крити — ческая нагрузка, Н, не менее	823	823	-
показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более	0,5	0,5	-	0,45	0,45
Цвет с раз — бавле — нием 15:85, ед. ЦНТ, не более:	4,5	5,0	-	4,0	4,0
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	910	910	-	910	910
Массовая доля активных элементов, %, не менее: кальция	0,65	0,65	1,0	0,4	0,4
цинка	0,045	0,045	0,045	0,09	0,09
фосфора	0,04	0,04	0,04	0,08	0,08
Вымыва — емость присадок водой: снижение щелочного числа, %, не более	15	15	15	12	12
снижение зольности, %, не более	18	18	18	10	10
эмульги — руемость с водой, см3, не более	1,0	1,0	1,0	0,3	0,3
Примечание. Для всех масел: массовая доля воды — следы; ткмпература застывания — не выше -10°С; коррозионность на пластинках из свинца — отсутствие; стабильность по индукционному периоду осадкообразования в течение 50 ч — выдерживает.

Масла подгруппы Д2

Масла подгруппы Д2, вырабатывают на основе базовых компонентов, получаемых из сернистых нефтей, или с применением синтетических компонентов. В составах масел подгруппы Д2 эффективные присадки используют в высоких концентрациях для достижения уровня эксплуатационных свойств, обеспечивающего длительную работоспособность наиболее форсированных двигателей в особотяжелых эксплуатационных условиях, в частности при применении топлив с повышенным содержанием серы.

Масла М-8ДМ и М-10ДМ (ГОСТ 8581–78) состоят из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масел марки ДМ. Предназначены соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивают надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).

Характеристики масел подгруппы Д2 для автотракторных дизелей. Часть 1

Показа- тели	М-8ДМ	М-10ДМ	М-14ДМ
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратуре: 100°C	8,0–8,5	>=11,4	14,0–15,0
-12°C, не более	4000	-	-
-18°C	-	-	-
Вязкость динами — ческая, Па-с, не более, при тем — пературе: -25°С	-	-	-
-40°C	-	-	-
Индекс вязкости, не менее	102	90	90
Массовая доля, %, не более: механи — ческих примесей	0,02	0,025	0,02
воды	Следы	Следы	Следы
Темпе — ратура,°С: вспышки в открытом тигле, не ниже	195	220	230
засты — вания, не выше	-30	-18	-15
Коррози — онность на пластинках из свинца, г/м2, не более	Отсут- ствие	Отсут- ствие	Отсут- ствие
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более	0,5	-	-
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	8,5	8,2	8,0
Зольность сульфатная,% (маc. доля), не более	1,5	1,5	1,5
Стабиль — ность по индук — ционному периоду осадко — образо — вания (ИПО), выдержи — вает, ч:	35	60	60
Цвет с раз — бавле — нием 15:85, ед. ЦНТ, не более:	3,5	3,5	-
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	897	905	-
Массовая доля активных элементов, %, не менее: кальция	-	0,15	0,35
цинка	-	0,04	0,07
фосфора	-	-	-
Трибологи — ческие харак — терис — тики при темпе — ратуре (20+/-5)°С: индекс задира, не менее	-	-	-
крити — ческая нагрузка, Н, не менее	-	-	-
нагрузка сваривания Н, не менее	-	-	-
показатель износа, мм не более, при постоянной нагрузке: 196 Н	-	-	-
392 Н	-	-	-

Масло М-63/14ДМ (ТУ 38.401–938–92) состоит из маловязкого базового масла, выработанного из сернистых нефтей и загущенного вязкостной присадкой, и композиции присадок. Это всесезонное масло может использоваться круглый год в дизелях с наддувом, эксплуатируемых в тяжелых условиях, вместо двух сезонных масел М-8ДМ и М-10ДМ.

Масло МТ-53/10Д (ТУ 38.401–58–40–92) готовят путем загущения маловязкого базового масла из сернистых нефтей полимерной вязкостной присадкой и добавления композиции присадок, придающей готовому продукту свойства высокоэффективного дизельного масла, трансмиссионного масла подгруппы ТМ-4 (GL-4 по API) и гидравлической жидкости для гидросистем промышленных тракторов и сельскохозяйственных машин. Применяют всесезонно в регионах с умеренными климатическими условиями как единое моторно-трансмиссионно-гидравлическое масло, обеспечивающее надежное смазывание дизелей с наддувом, включая двигатели воздушного охлаждения, агрегатов тракторных трансмиссий и гидросистем, управляющих рабочими органами машин. Аналогично импортным маслам, называемым STOU (Super Tractor Oil Universal).

Масло МТ-43/8ДС (ТУ 38.401–58–54–92) готовят на основе синтетических базовых компонентов и специальной композиции присадок. Используют как всесезонное единое масло для двигателей, агрегатов трансмиссий и гидросистем промышленных тракторов в климатических условиях Севера. Применяют во всех объектах ткхники, смазываемых маслом МТ-53/10Д при умеренных климатических условиях.

Характеристики масел подгруппы Д2 для автотракторных дизелей. Часть 2

Показа- тели	М-63/14ДМ	МТ-43/8ДС	МТ-53/10Д
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратуре: 100°C	14,5–15,5	7,5–8,5	9,5–11,5
-12°C, не более	-	-	-
-18°C	10400	2600	6000
Вязкость динами — ческая, Па-с, не более, при тем — пературе: -25°С	40	-	-
-40°C	-	22	-
Индекс вязкости, не менее	120	-	115
Массовая доля, %, не более: механи — ческих примесей	0,02	0,02	0,015
воды	Следы	Следы	Следы
Темпе — ратура,°С: вспышки в открытом тигле, не ниже	210	200	200
засты — вания, не выше	-30	-55	-40
Коррози — онность на пластинках из свинца, г/м2, не более	Отсут- ствие	10	10
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более	-	-	-
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	9,0	7,0	9,0
Зольность сульфатная,% (маc. доля), не более	1,6	1,65	1,65
Стабиль — ность по индук — ционному периоду осадко — образо — вания (ИПО), выдержи — вает, ч:	35	25	25
Цвет с раз — бавле — нием 15:85, ед. ЦНТ, не более:	-	2,5	-
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	-	-	-
Массовая доля активных элементов, %, не менее: кальция	0,35	0,3	-
цинка	0,09	0,1	-
фосфора	0,08	0,06	-
Трибологи — ческие харак — терис — тики при темпе — ратуре (20+/-5)°С: индекс задира, не менее	-	30	35
крити — ческая нагрузка, Н, не менее	-	784	872
нагрузка сваривания Н, не менее	-	1646	2195
показатель износа, мм не более, при постоянной нагрузке: 196 Н	-	0,35	0,35
392 Н	-	4,0	-

Характеристики масел подгруппы Д2 для судовых, тепловозных и стационарных дизелей.

Показа- тели	М-10ДЦЛ20	М-14ДЦЛ20	М-14ДЦЛ30	М-14ДР	М-16ДР
Вязкость кинема — тическая, мм2/°C при темпе — ратуре: 100°C	10,0–11,0	13,5–15,0	13,5–15,0	13,5–14,5	15,5–16,5
Индекс вязкости, не менее	92	92	92	90	90
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	18	18	27	10	10
Зольность сульфатная,% (маc. доля), не более	3,0	3,0	4,6	1,85	1,85
Массовая доля механи — ческих примесей, %, не более:	0,03	0,03	0,05	0,02	0,02
Темпе — ратура,°С: вспышки в открытом тигле, не ниже	215	220	210	215	225
Степень чистоты, мг/100г масла, не более	600	600	-	300	300
Трибологи — ческие харак — терис — тики при темпе — ратуре (20+/-5)°С: индекс задира, кгс	34	34	-	40	40
крити — ческая нагрузка, Н, не менее	823	823	-
показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не болке	0,5	0,5	-	0,45	0,45
Цвет с раз — бавле — нием 15:85, ед. ЦНТ, не более:	4,5	5,0	-	4,0	4,0
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	910	910	-	910	910
Массовая доля активных элементов, %, не менек: кальция	0,65	0,65	1,0	0,4	0,4
цинка	0,045	0,045	0,045	0,09	0,09
фосфора	0,04	0,04	0,04	0,08	0,08
Вымыва — емость присадок водой: снижение щелочного числа, %, не более	15	15	15	12	12
снижение зольности, %, не более	18	18	18	10	10
эмульги — руемость с водой, см3, не более	1,0	1,0	1,0	0,3	0,3
Примечание. Для всех масел: массовая доля воды — следы; температура застывания — нк выше -10°С; коррозионность на пластинках из свинца — отсутствие; стабильность по индукционному периоду осадкообразования в течение 50 ч — выдерживает.

Сайт сделал инженер-триболог Герасимов Анатолий (Reactick)